由于大型廂式貨車半掛車運輸效率高，便于裝卸、存貯和運輸?shù)忍攸c，因此大型封閉式半掛車運輸將成為今后干線運輸?shù)闹匾�力量，普通半掛車市場需求將逐漸向廂式貨車轉(zhuǎn)移。由于廂式半掛車的裝卸時間長達數(shù)小時，為了節(jié)約成本，歐美發(fā)達國家的廂式貨車運輸普遍實現(xiàn)了頭尾分離的牽引車與半掛車之間的甩掛運輸。半掛車一般屬于大的運輸公司，牽引車一般分屬分散在各地的個人或小公司，牽引車與半掛車數(shù)量之比大體在1∶2.5或3左右。
　　廂式貨車在專門運輸和專項作業(yè)中的優(yōu)越性也越來越明顯，用戶對廂式貨車優(yōu)越性的認識逐漸加深，對其需求也日益增加。廂式貨車產(chǎn)業(yè)因此而被稱之為朝陽產(chǎn)業(yè)。有效的資本投入系統(tǒng)。由于廂式貨車車輛購置成本較大，單臺拖車和掛車購置成本合計超過200萬元人民幣。在目前我國以中小業(yè)和個體運輸業(yè)者為主體形態(tài)的貨物運輸市場中，大部分業(yè)主缺乏購置廂式貨車半掛車的資本投入能力。因此，有實力的大型企業(yè)集團和投資方有效的產(chǎn)權(quán)聯(lián)合形式，以及有效的資金信貸環(huán)境，對于推動廂式半掛車的發(fā)展顯得十分重要。